
Der Gurt ist bei mir einmal "verdreht", d.h. er kommt unten raus und hat dann eine Drehung auf der Bahn bis oben zur Umlenkrolle, welches dann die Schnalle in Position zur Verkleidung bringt, und nicht von der Verkleidung weg.
Bei der Fahrerseite ist es genauso, nur beim Anlegen des Gurtes ist fällt das natürlich nicht mehr ins Gewicht. Wie ist das bei euch?
Das Klappern der Gurtschnalle an der Verkleidung kann einem nämlich schon auf den Keks gehen.... :sauer: