Zahnriemen wechseln?
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Zahnriemen wechseln?
Hallo!
Wollte wissen wann man den Zahnriemen wechseln sollte?
Wollte wissen wann man den Zahnriemen wechseln sollte?
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- Prelude Infizierter
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- RedFox5225
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Ein Gegenhalter für die KW-Schraube ist als Spezialwerkzeug gut zu gebrauchen. Kann ich Dir bei Bedarf einen machen lassen. Ansonsten ist der Wechsel kein großer Akt. Motor auf OT, alte Riemen runter, neue Riemen drauf, Spanner nach Anweisung lösen, Motor drehen und Spanner festziehen. Wenn Du die Anleitung ausm WHB hast, ist das einfach.
- RedFox5225
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Hab die anleitung aus dem Programm Autodata... ist das gleiche wie ESI Tronic von Bosch. Hab in der werkstatt
schon Zahnriemen bei Fiats getauscht und einen bei meinem V40 aber noch nie bei nem japaner.
Ist auch mein erster wo ich seh das der Motor Andersrumeingebaut ist also das getriebe nach Rechts geht und zahnriemen links ist.
schon Zahnriemen bei Fiats getauscht und einen bei meinem V40 aber noch nie bei nem japaner.
Ist auch mein erster wo ich seh das der Motor Andersrumeingebaut ist also das getriebe nach Rechts geht und zahnriemen links ist.
Kann hier mal jemand die Anleitung für den Zahnriemenwechsel eines bb3's posten. Oder mir per email schicken jbialorucki@web.de
Danke im vorraus, Gruß Erik
Danke im vorraus, Gruß Erik
- RedFox5225
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irgendwas mit 6mm-DurchmesserRedFox5225 hat geschrieben:nur so nebenbei.. braucht man eigentlich diesen Fixierdorn für die Ausgleichswellen oder kann man da einfach n schraubenzieher nehmen? :group3g:
Dazu Markierungen an allen Scheiben, die durch den Zahnriemen gedreht werden, und die Anzahl der Zähne des Riebems zwischen den Markierungen - ist immer das Beste.
japp kann ich nur empfehlenfischi hat geschrieben:Spar Dir das Gefummel und laß den Zahnriemen für die Ausgleichswellen gleich ganz weg. Bringt "etwas" an Leistung und die Vibrationen sind auch verträglich. Gewöhnt man sich sehr schnell dran.
fahre zar selber NOCH NICHT mit dieser modifikation
hab aber neulich ja nen block komplett zerlegt
und die ausgleichswellen haben auch lager.... und die haben auch ne beschichtung...die reibt sich mit der zeit auch durch
was mich zum grübeln gebracht hat,,,,, was ist wenn !!! sone welle festgeht, dann is der motor wohl auch geliefert
mann wundert sich auch wieviel kraft man zum durchdrehen von den dingern braucht
ok is nicht arg viel kraft aber wenn man überlegt das man sich diesen "reibungswiderstand" sparen kann
das is ne Empfehlung :weedman:draco hat geschrieben:japp kann ich nur empfehlenfischi hat geschrieben:Spar Dir das Gefummel und laß den Zahnriemen für die Ausgleichswellen gleich ganz weg. Bringt "etwas" an Leistung und die Vibrationen sind auch verträglich. Gewöhnt man sich sehr schnell dran.
fahre zar selber NOCH NICHT mit dieser modifikation
ok is nicht arg viel kraft aber wenn man überlegt das man sich diesen "reibungswiderstand" sparen kann
jetzt im Ernst, interessant glingt es auf jeden Fall. Gibt es bereits Langzeitsudien?
- RedFox5225
- Preludeversteher
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Wenn man das überhaupt Vibrationen nennen kann. Das kribbelt leicht unterm Fuß zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen - mehr nicht. Im Stand läuft er super ruhig und ab 3000 gibts auch null Unterschied.
Wenn die Karosserie so empfindlich wäre, dann würden sich die Autos mit härteren Motorlagern ja gnadenlos auseinander schütteln.
Den vorigen Motor bin ich 15 tkm so gefahren und der neue Besitzer wird den Riemen da wohl auch nicht wieder auflegen.
In den neuen Modellen baut Honda übrigens auch wieder Motoren ohne Ausgleichswellen ein.
Wenn die Karosserie so empfindlich wäre, dann würden sich die Autos mit härteren Motorlagern ja gnadenlos auseinander schütteln.
Den vorigen Motor bin ich 15 tkm so gefahren und der neue Besitzer wird den Riemen da wohl auch nicht wieder auflegen.
In den neuen Modellen baut Honda übrigens auch wieder Motoren ohne Ausgleichswellen ein.
- RedFox5225
- Preludeversteher
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Aber die Ingeneure von Honda haben sich doch bestimmt was dabei gedacht als sie sich entschlossen haben da Ausgleichswellen einzubauen... die dinger sind doch dafür da um unerwünschte Schwingungen zu Dämpfen oder? Nur ist die frage wurden die ausgleichswellen da eingebaut um den Komfort bei dem Wagen zu steigern oder um Motorenbauteile... wie z.b. etliche Lager vor Schäden zu schützen.... auf langzeitwirkung jetzt gesehen... mag ja sein da die 15tkm das gut ist... aber was wohl nach 100 tkm kommt oder sowas.... Hast du den in deinem jetzigen Motor den Riemen drauf?
hmmm
foxy du schreibst wie sich das auf die lager auswirkt
...
...stille...
....
....
....schrei WARUM SAMMELN DANN DIE BLÖDEN H23chs LAGERSCHÄDEN WIE NEN SCHLUMPF DIE PILZE IM WALD.... TROTZ DAS SIE SOLCHE WELLEN DRINHABEN
und von diesem gesichtspunkt aus aus meiner sicht
...wozu auf 100 tkm warten bis da was passiert brauch ich eh neue lager wellen hin oder her :weedman:
die frage an die ingeneure is die gleiche warum sie bei nem h22 hydraulikspanner für den riemen und beim h23 nen stink normalen guten eingebaut haben...... macht auch nicht wirklich Sinn
und wenn ich grade schon dabei bin Sinnvoll versus Hondaingeneur
warum haben manchmal die gleichen Teile unterschiedliche Teilenummern und somit unterschiedliche preise !!!
back 2 topix:
ich schmeis meinen definitiv Anfang nächsten Jahres raus
foxy du schreibst wie sich das auf die lager auswirkt
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...stille...
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....schrei WARUM SAMMELN DANN DIE BLÖDEN H23chs LAGERSCHÄDEN WIE NEN SCHLUMPF DIE PILZE IM WALD.... TROTZ DAS SIE SOLCHE WELLEN DRINHABEN
und von diesem gesichtspunkt aus aus meiner sicht
...wozu auf 100 tkm warten bis da was passiert brauch ich eh neue lager wellen hin oder her :weedman:
die frage an die ingeneure is die gleiche warum sie bei nem h22 hydraulikspanner für den riemen und beim h23 nen stink normalen guten eingebaut haben...... macht auch nicht wirklich Sinn
und wenn ich grade schon dabei bin Sinnvoll versus Hondaingeneur
warum haben manchmal die gleichen Teile unterschiedliche Teilenummern und somit unterschiedliche preise !!!
back 2 topix:
ich schmeis meinen definitiv Anfang nächsten Jahres raus
- RedFox5225
- Preludeversteher
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ich weiß ja nich... hab da keine erfahrungen mit Ausgleichswellen... hatten meine vorherigen Motoren ja nie....
Ich habs ja nur so beigebracht bekommen... das die teile ja auch eine Funktion haben und das diese Funktion nicht nur Komfort ist sondern auch halt bauteile vor schäden schützen soll...
deswegen würd ich ja nur gern wissen ob da jemand was anderes sagt... ich mein wenns damit definitv keine Probleme gibt dann bin ich der letzte der was gegen sagt :mg:
Ich habs ja nur so beigebracht bekommen... das die teile ja auch eine Funktion haben und das diese Funktion nicht nur Komfort ist sondern auch halt bauteile vor schäden schützen soll...
deswegen würd ich ja nur gern wissen ob da jemand was anderes sagt... ich mein wenns damit definitv keine Probleme gibt dann bin ich der letzte der was gegen sagt :mg: