Prelude BB8 fängt bei 2000RPM zum stottern an

[Gast]

Bei 2000 U/min fängt er zum stottern an und nimmt kein gas an, erst ab 6000 läuft er wieder normal, Fehlercode am Mapsensor zu hohe spannung, habe aber Mapsensor getauscht.

Getauscht wurde weil nimmer angesprungen

Zündkerzen
Zündmodul
Zündspule
Verteilerkappe
Verteilerfinger
Map Sensor

Jetzt springt er wieder an aber MAP Sensor Fehlercode ist wieder da, und Motorkontrollleuchte leuchtet, läuft ruhig im leerlauf, stribt aber nach einiger zeit ab.

Kann das sein das er ein Problem mit dem Unterdrucksystem hat???

Weis schon nimmer was es sein könnt, brauch unbedingt rat.

Danke im Voraus

[Hellion]

Sieh mal nach, ob evtl. die Stecker für den Drosselklappensensor (hinten an der Drosselklappe, blickt Richtung Spritzwand/Innenraum) und für den MAP Sensor irgendwie vertauscht wurde. Das könnte u.U. diese Symptome hervorrufen.
Ich nehme an, die einfachen Dinge wie verstopfter Luftfilter bzw. Luftfilterrohr haste gecheckt...

[Gast]

Luftfilter ist ein neuer K&N obwohl dieses komische stottern ist ja seit dem tausch sporatisch aufgetreten und ist immer öfter geworden, wenn man zügig über die 2000 touren drüber gefahren ist hats keine probleme gegeben aber jetzt checkt ers nimmer!! Jetzt leuchtet die Motorkontrolleuchte dauernt!!

[Hellion]

Am besten Fehlercode auslesen!

[Prelude_BB3]

Hört sich für mich nach einem Problem im Unterdruck-System an. Oder Spritzufuhr.

Christian

[Hellion]

Jo genau, evtl. mal Spritfilter auf Verdacht tauschen. Hilfts nix, schadets nix.

[Gast]

Fehlercode ist : zu hohe spannung am map sensor, was auch immer das bedeutet.

Einspritzen tut er irgendwie , aber benzfilter und unterdrucksystem is noch eine idee
.

[Twister]

Schraub mal den Kat ab und probier mal ob er
Dann hoch dreht. Hatte das Problem auch an
Meinem bb9 Kat war verstopft. So ein Keramik
Teil hatte sich gelöst und hat den Kat Einlass
Blokiert.

Gruß Chris

[Gast]

Ja werde ich mal machen, frag mich nur warum dann der Fehlercode wegen dem MAP Sensor.

Kann das vielleicht mit der Unterdruckdose im Luftberuhigungskasten in der Stossstange zu tun haben, weil diesen habe ich ausgebaut und den Schlauch verschlossen!!!????

[Hellion]

Nimm mal das Luftfilterrohr ab und gugg, was passiert.
Und checke, wie ich eingangs schon sagte, ob bei MAP und Drosselklappensensor nicht vlt. irgendwie die Stecker vertauscht wurden. Oft sind es die einfachsten Dinge.
Am Abgebauten Resonatorkasten liegts in der Regel nicht.

[Prelude_BB3]

Nicht am fehlenden Resokasten, aber an dem verschlossenen Schlauch. Ich suche nachher mal den richtigen Anschluss dafür raus
....sag ich doch, Unterdrucksystem.

Christian

[Hellion]

Nicht am fehlenden Resokasten, aber an dem verschlossenen Schlauch. Ich suche nachher mal den richtigen Anschluss dafür raus
....sag ich doch, Unterdrucksystem.

Christian

Also wenn er vom 8er Schlauch für die Membran spricht, dann das is schon in Ordnung so. Meiner ist ebenso zu. Find leider meine Skizze von damals nicht, aber wenn ich mich recht entsinne, konnte man den Schlauch mit dem 2. Drosselklappensystem der BB2 Brücke verbinden, wenn man sie einbaut. Ansonsten, wenn nur der Resokasten samt Membran wegkommt, Luftdicht verschließen. Ich spreche hier aber nur für den BB6/8/9.


Wenn der natürlich nicht gescheit verschlossen is, kanns zu Fehlern kommen, aber mit MAP Sensor sollte das nix zu tun haben.

[Gast]

Wenn ich das jetzt richtig verstanden hab, heisst zu hohe spannung er bekommt zuwenig luft oder??

Die zwei stecken können sich nicht von alleine austauschen, das Auslesegerät sagt die Drosselklappe ist 16% geöffnet im Leerlauf. (stimmt das)

Er läuft am stand auch ruhig, beim langsamen gasgeben gehts aber wenn man richtig gas gibt fängt er zu stottern an, hört sich an als wären es fehlzündungen, im oberen Drehzahlbereich geht er wieder, zumindest als man noch fahren konnte war das so!!

Will ned unmengen an kohle ausgeben weil ich ihn zum Honda stellen muss!!

[Hellion]

Erzähl doch mal genau, was du daran gemacht hast und am welchen zeitpunkt ca. es damit losging.
Klar tauschen sich Stecker nicht von alleine. Vlt. hast du ja was umgebaut...

[Gast]

Hab den Filter getauscht, und den Resonanzkasten ausgebaut und den Unterdruckschlauch verschlossen.

hab dan sporatische aussetzer gehabt bei ca. 2000U/min wenn ich kondinuirlich beschleunigen konnte hab ich das eher nicht gehabt. manchmal is mir die Motorkontrolleuchte aufgeleuchtet, wenn ich zündung abgeschalten hab und neu gestartet hab wars weg, so mittlerweile ist mir das auto nimmer angesprungen dann hab ich die zündkerzen getauscht er ist dan angesprungen aber im unteren drehzahl bereich nicht fahrbar gewesen , hab dann diagnosegerät angesteckt das mir dann gesagt hat das der map Sensor zu hohe spannung hat,
so dann hab ich Zündmodul und zündspule getauscht, Verteilerfinger und Verteilerkappe. Juhu er springt wieder an geht aber wieder aus und das Motorkontrollämpchen leuchtet permanent. gut Diagnosegerät sagt MAP Sensor hat zu hohe spannung!!!! ???????? Er läuft im Leerlauf sehr ruhig, erst beim Gas geben spinnt er!!

So jetzt steh ich vor einem Rätsel!!!!!????weis ned was es noch sein könnt.

[Johnny007de]

hast du das auch wenn du von standgas ausgegangen vollgas gibst
oder nur wenn du langsam hoch beschleunigst
MFG
Johnny

[Gast]

Nur wenn ich vom Standgas --> Vollgas gebe, oder erläuft ne weile auf standgas und dann stirbt er ab

Schlecht ausgedrückt meinte im vorigen beitrag zügig beschleunigen ohne unterbrechnung, am ärgsten ist es in der gegend von ca. 2000 herumzu fahren, da nimmt er kein gas an

[Gast]

Hallo hat irgendwer ein Bild oder kann eines machen von den Kündkabeln wie die angeschlossen gehören, vermutung ist das das vielleicht der Hund begraben ist.

Danke im Voraus

[Manni]

Hallo hat irgendwer ein Bild oder kann eines machen von den Kündkabeln wie die angeschlossen gehören, vermutung ist das das vielleicht der Hund begraben ist.

Danke im Voraus

hatte ich Dir heute morgen schon in Deinen anderen threat gepostet:
http://www.prelude-power.de/viewtopic.php?t=5415
Gruss,
M

[salamy]

Hey darf ich mich mal mit reindrängeln. Hab ja meinen Resokasten auch draußen und den kleinen Schlauch mit einer schraube und isoband "abgedichtet". Habe wenn ich an der Ampel stehe eine drehzahl von ca 500 umdrehungen. Sobald ich aber ieinen elektronischen verbraucher benutzte zbsp den fensterheber dan ruckelt er schon bissel und drehzahl sinkt auch etwas. Liegt das vlt daran das der schlauch nicht dich genug ist.

gruß und danke

[Gast]

Ich denke das es mit dem OT geber im Verteiler zu tun hat, es ist jnur ein Zylinder trocken beim Start versuch, alle anderen kerzen sind nass also kein Funke!!!

[rpm-junky]

Hab das gleiche Problem, nur ohne Eintrag im Fehlerspeicher, hatte ne Motorwäsche gemacht, am nächsten Tag zum Tüv, Au und alles noch bestanden, alles wunderbar, auf dem Heimweg fing er dann an bei Teillast im unteren Drehzahlbereich abundzu kein Gas mehr anzunehmen, und ruckelt dann wie sau, kurz voll durchtreten, dann zieht er wieder, komisch^^ ...macht er aber auch nur bei wenig - bis halbgas von 2000 - ca. 4000U/min...

...hab direkt mal die Verteilerkappe mit kabeln und Steckern von meinem Alten Motor drauf geschissen, brachte aber nichts :-/

...werde also jetzt mal ein wenig mit auf Fehlersuche gehen

[rpm-junky]

Bei mir war's die Lambdasonde.

...einfach mal Stecker abziehen und quasi "ohne" Sonde fahren, wenn er dann einigermaßen normal läuft weißte wo es her kommt