Das was man da auf den Bildern sieht ist Öl.
Hast du den schon mal unter das Auto geguckt oder gesehen das du Flecken hinterlässt wenn du i-wo länger stanst?
Ja, denke das tut er auch... bin mir aber nicht ganz sicher, weil wenn dann nicht all zu stark, will ihn jetzt nicht zu sehr fahren bzw. zu oft anlassen,
da ich Ihn am Dienstag in die Werkstatt fahre...
Hat sich gestern etwas schnell erhitzt...?! (noch nicht überhitzt!!)
@NocX_44
Okay, wenn das am Bild Öl ist, was kann das dann sein?? Denke auch Zylinderkopfdichtung oder??
Vergiß erstmal die Kopfdichtung als Fehlerursache! Der H22 hat eine dreilagige Metalldichtung, die brennt so schnell nicht durch.
Was dort sifft, ist Öl. Das kommt meistens unterm Zündverteiler raus, wenn der O-Ring hinüber ist. Es kann aber auch unterm VTEC-Ventil austreten, die Dichtung ist dann leider etwas teurer. Am besten die Stelle reinigen und dann prüfen, wo genau das austritt.
Das Kühlwasser kann auch über einen defekten Kühler, Kühlerdeckel, Wärmetauscher oder angenagte Schläuche verloren gehen. Da würde ich zuerst suchen! Wenn der Kühler schon zweifelhaft aussieht, dann gleich tauschen.
Also hab nochmal ganz genau nachgesehen, und ich glaube, das das Öl, wirklich bloß von der Ventildeckeldichtung kommt.
Hat Honda damals schon nen kleinen schmarn fabriziert. (Ventile eingestellt, und dabei die Ventildeckeldichtung nicht richtig drauf gemacht) Der ganze Motorraum voller Öl, kann sein, das die die nicht richtig drauf gemacht haben, bzw. vielleicht sogar nochmal die alte verwendet haben, weils genau bei der Stelle raussifft, wo damals die Dichtung raus gesehen hat...
Wegen dem Kühler, also hab mal nachgesehen, und die Kühlfüssigkeit ist noch inordnung also "kein Öl inside" genau so am Kühlflüssigkeitsausgleichsbehälter...
Hab auch mal am Ölstab gerochen, und der richt auch nicht nach Kühlflüssigkeit, jedoch richt der Öleinfüllstutzen (oben) etwas nach benzin (denke ist aber normal oder??)
So, dann frag ich mich aber wirklich, warum wird der Motor so schnell warm, und es ist ja auch keine Kühlflüssigkeitslacke unter dem Auto...
Hab auch mal den Kühler angesehen, und der schaut eigendlich auch noch gut aus....
frag mich wo er die Kühlflüssigkeit verliert... weil das tut er ja anscheinend...
Werde heute mal den Motor anlassen, und nochmal genau drüber schaun... mmm?!
Spätestens Dienstag ist er dann in der Werkstatt!!
Sei Froh, wenn Motor (sprich Kühlwasser, Öl) schnell warm wird, das Reduziert die Abnützung.
Außerdem... was ist schnell? Dass der Motor bei Plusgraden schneller warm wird, als im Winter muss man ja wohl ned erwähnen denke ich.
Check mal den Innenraum unter der Fussmatte, da setzt sich gern mal Kühlwasser aufgrund eines defekten Wärmetauschers ab.
Leg über Nacht nen weißes Papier unter die Karre, sodass du Tags darauf evtl. Wasserspuren sehen könntest (natürlich nur, wenn du ned grad vonner Wassstraße oder vom Regenwetter kommst)
Ne Kopfrichtung wird ned von einem tag auf den andren einfach so kaputt. Kann man getrost ausschließen, sofern du die Karre ned öfters mal heißgefahren bist.
Auf seine eigene Art zu denken ist nicht selbstsüchtig. Wer nicht auf seine eigene Art denkt, denkt überhaupt nicht. (Oscar Wilde)
mmm... also heißgefahren bin ich Ihn eigendlich nie richtig, hat immer schön gekühlt... jedoch wird er hald ziemlich schnell warm, und letztes mal, hat er auch gut nach Kühlwasser gerochen!! Jedoch war letztens der Kühlwasserausgleichsbehälter leer!! und ein paar wochen davor, hat mein dad auch schon mal das Kühlwasser im Ausggleichsbehälter aufgefüllt...
Also irgendwas stimmt ned ganz...
Was ich mich auch frage, weißer rauch am Auspuff, wie schaut das aus, ist das eher so voll der weiße rauch, oder nur etwas?!
Vielleicht muss ich einfach nur mal das Kühlsystem entlüften...
Weil im Kühlwasserausgleichsbehälter keine braune soße drin ist, und der Ölmessstab stinkt eingendlich auch nicht nach Kühlwasser...
Beim Abgas bin ich mir nicht ganz sicher, ist schwer zu sagen, ob etwas nach abgas oder nach abgas mit kühlwasser stinkt...
Wenns stinkt, check den Innenraum. Beifahrerfussmatte weg, Teppich weg.
Vergiss mal das ganze mit der Kopfdichtung, die wird wie gesagt ned einfach so kaputt. Weißer Rauch ist zB wenn er kalt ist normal, augrund des sich sammelnden Kondenswassers.
Desweiteren wird er mehr als heiß, wenn Wasser durch die kopfdichtung süfft, vor allem wenns weiter vorangeschritten ist. So wie du es sagst, mit dem fehlenden Wasser, wäre es bereits sehr weit fortgeschritten und das würde man daran merken, dass er sehr heiß wird.
Dreh die Heizung auf "Heiß" und schieb mal die Beifahrermatte beiseite.
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Wieso nicht einfach nen OEM (like) Kühler holen?
Weder fährst du Turbo noch haste ähnliche Modifikationen am Motor vorgenommen...
Ist doch rausgeschmissenes Geld, da kaum Nutzen... Im Gegenteil, diese Dinge müssen angepasst werden, da die meines Wissens kaum 1:1 passen.
Oder gehts da mal wieder um silber Bling Bling unter der haube?
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