BB9 lauteres Ansauggereusch
Moderator: Moderatoren
So muss das Thema nochma aufräufeln, da ich nun auch den 2ten Reso entfernen muss, da sonst meine Domstrebe auch nicht passt =S
Hat das sonst nochmal jemand gemacht mit dem Plastikrohr von Rene? Oder sonst andere Ideen außer nen Alurohr?? Und wie siehts mit dem OEM Trackt von den andern BB`s aus? Sind die "dünner" und hat sonst noch wer solch einen rumliegen??
Danke für die Antworten
gruß Danny
Hat das sonst nochmal jemand gemacht mit dem Plastikrohr von Rene? Oder sonst andere Ideen außer nen Alurohr?? Und wie siehts mit dem OEM Trackt von den andern BB`s aus? Sind die "dünner" und hat sonst noch wer solch einen rumliegen??
Danke für die Antworten
gruß Danny
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Resokästen...
Also ich beleb das hier mal teils wieder...
mein Empfinden ist folgendes:
Resokasten 1 in der Stoßstange macht ein richtig lautes kräftiges Ansauggeräusch ab 3K klar. ab halbgas Stellung wirds laut
Resokasten 2 (durch PVC-Rohr ersetzt) legt nochmal 10-20% drauf d.h. auf der Fahrerseite hört es sich gleich an nur ab 4,5k wird er dann noch nen stück bissiger, als Beifahrar hörst mans schon ab 3k und von draußen hört mans am meisten.
Ich hoff ich hab damit einigen in der Entscheidung geholfen =)
mein Empfinden ist folgendes:
Resokasten 1 in der Stoßstange macht ein richtig lautes kräftiges Ansauggeräusch ab 3K klar. ab halbgas Stellung wirds laut
Resokasten 2 (durch PVC-Rohr ersetzt) legt nochmal 10-20% drauf d.h. auf der Fahrerseite hört es sich gleich an nur ab 4,5k wird er dann noch nen stück bissiger, als Beifahrar hörst mans schon ab 3k und von draußen hört mans am meisten.
Ich hoff ich hab damit einigen in der Entscheidung geholfen =)
Unteren Reso raus, oberen mitsamt Saugrohr vom BB2, ab 3000 wirds pervers ^^
<img src="http://images.spritmonitor.de/415595.png" alt="Spritmonitor.de" border="0">
:applaus: : flash, PolskiPrelude, derHirte, starbird
:explodieren: : ---
Totalschaden ist er erst, wenn ICH das sage! Work in Progress!
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:explodieren: : ---
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Hi Leute,
habe heute mal Testweise die Schnecke bei meinem BB3 raus genommen.
Der Resonator hinter der Stoßstange ist noch drin.
Also ich finds klasse
Der Sound hat sich dahingehend geändert, dass er nun untenrum nicht mehr so brummelt, aber dafür ab 4000U/min anfängt richtig zu fauchen.
Kann es sein das ab 4000U/min eine 2. Drosselklappe aufgeht?
Grüße
habe heute mal Testweise die Schnecke bei meinem BB3 raus genommen.
Der Resonator hinter der Stoßstange ist noch drin.
Also ich finds klasse
Der Sound hat sich dahingehend geändert, dass er nun untenrum nicht mehr so brummelt, aber dafür ab 4000U/min anfängt richtig zu fauchen.
Kann es sein das ab 4000U/min eine 2. Drosselklappe aufgeht?
Grüße
Hi Leute, da heute die Sonne scheint dachte ich mir kümmerst dich mal ein bisschen um deinen Lack.
Dann saß ich vor dem rechten Vorderrad und erinnerte mich an den Resonator.
Ok dachte ich mir. Den bekommst du auch raus ohne die Schürze ab zu bauen.
Und hat auch geklappt. Alles wunderbar.....
Nur ICH werde das Teil wieder einbauen........ :Hangman:
Der ist ja nur noch am Dröhnen da der Ansaugstutzen nun direkt zwischen Innenkotflügel und Schürze endet und somit das Ansauggeräusch extrem gepuscht wird. Das hat nix mit Sportwagensound zu tun sondern ist eher in die Golf-Tuner Ecke zu stellen.....
Mir gefiel der sound ab 4000 am besten wo diese Klappe im Resonator angesteuert wurde. Vielleicht lege ich die auch lahm.
Aber der Resonator kommt bei mir wieder rein :supz:
Dann saß ich vor dem rechten Vorderrad und erinnerte mich an den Resonator.
Ok dachte ich mir. Den bekommst du auch raus ohne die Schürze ab zu bauen.
Und hat auch geklappt. Alles wunderbar.....
Nur ICH werde das Teil wieder einbauen........ :Hangman:
Der ist ja nur noch am Dröhnen da der Ansaugstutzen nun direkt zwischen Innenkotflügel und Schürze endet und somit das Ansauggeräusch extrem gepuscht wird. Das hat nix mit Sportwagensound zu tun sondern ist eher in die Golf-Tuner Ecke zu stellen.....
Mir gefiel der sound ab 4000 am besten wo diese Klappe im Resonator angesteuert wurde. Vielleicht lege ich die auch lahm.
Aber der Resonator kommt bei mir wieder rein :supz:
Also dröhnende Motoren haben ja nun mal garnix mit sportlichem Motorsound zu tun.
Ein sporlicher Motor fängt bei extremer Gangart das Kreischen an und beschert dir keine Dröhnorgie im Innenraum.
So zum dröhnen hatte ich auch meinen Nissan micra gebracht indem ich das Ansaugrohr gegen ein Flexrohr getauscht hatte und das in eine Ecke gelegt habe.
Dann hat der auch so wunderbar gedröhnt.
Vielleicht hört sich das besser an wenn man dann noch einen Schlauch nach vorne legt ala "Cold Air Intake".
Ein sporlicher Motor fängt bei extremer Gangart das Kreischen an und beschert dir keine Dröhnorgie im Innenraum.
So zum dröhnen hatte ich auch meinen Nissan micra gebracht indem ich das Ansaugrohr gegen ein Flexrohr getauscht hatte und das in eine Ecke gelegt habe.
Dann hat der auch so wunderbar gedröhnt.
Vielleicht hört sich das besser an wenn man dann noch einen Schlauch nach vorne legt ala "Cold Air Intake".
mit dem tss intake endet das ansaugrohr genau hinter dem scheinwerfer.
klar is das im innenraum etwas laut, hält sich aber in grenzen....von ausen allerdings laut und einfach brutal.
das hat natürlich viel mit rennsportsound zu tun...schonmal nen bergrennen m3 gehört?
fast der identische sound wie beim luden mit besagtem intake....höllensound.
wenn man schon nich die leistung hat, hat man immerhin den sound.
klar is das im innenraum etwas laut, hält sich aber in grenzen....von ausen allerdings laut und einfach brutal.
das hat natürlich viel mit rennsportsound zu tun...schonmal nen bergrennen m3 gehört?
fast der identische sound wie beim luden mit besagtem intake....höllensound.
wenn man schon nich die leistung hat, hat man immerhin den sound.
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ach und dröhnen?? Klingt doch hammer bei dem Luden, is genau richtig!
dann noch mit ner ordentlichen auspuffanlage... :cuinlove:
das is dann nur noch eins:
http://www.youtube.com/watch?v=FFaMvpXgUCg
dann noch mit ner ordentlichen auspuffanlage... :cuinlove:
das is dann nur noch eins:
http://www.youtube.com/watch?v=FFaMvpXgUCg
wasn das für ne schwuli musik.
da muss männliche Musik her.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VaLq91AI9qw[/youtube]
da muss männliche Musik her.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VaLq91AI9qw[/youtube]
Hab ja auch nie gesagt dass sich die TSS Intake's schlecht anhören.
Kann ich auch garnicht da ich noch nicht dazu gekommen bin die Probe zu hören.
Aber die normalen Intake Systeme von TSS haben wieder den Nachteil das sie warme Luft ansaugen.
Finde da die Carbon Air Intake Systeme besser.
Und für 170 euro sind die auch nicht mal Teuer..... Naja relativ jedenfalls
Aber trotz allem ist nur das entfernen der Resos beim Prelude nicht so der Brüller.
Kann ich auch garnicht da ich noch nicht dazu gekommen bin die Probe zu hören.
Aber die normalen Intake Systeme von TSS haben wieder den Nachteil das sie warme Luft ansaugen.
Finde da die Carbon Air Intake Systeme besser.
Und für 170 euro sind die auch nicht mal Teuer..... Naja relativ jedenfalls
Aber trotz allem ist nur das entfernen der Resos beim Prelude nicht so der Brüller.
ich bin mir gerade nicht mehr sicher.
Vlt war er auch nur für die Klappensteuerung.
und ich rede gerade scheisse. Das wäre mir gerade am liebsten xD
EDit:
hat sich geklärt
die sache sitzt wo anders und alles ist gut xD
Ja es gibt 2 einer geht in deinen intake vor der drosselklappe und einer dahinter
Vlt war er auch nur für die Klappensteuerung.
und ich rede gerade scheisse. Das wäre mir gerade am liebsten xD
EDit:
hat sich geklärt
die sache sitzt wo anders und alles ist gut xD
Ja es gibt 2 einer geht in deinen intake vor der drosselklappe und einer dahinter
Hi Leute,
Ich musste feststellen das mein Ansaugschlauch vor dem Resonanzkasten porös ist und schon unterhalb komplett durchgerissen.
Hab jetzt angst da könnte während der Fahrt etwas miteingesaugt werden was nicht soll...
Was würdet ihr empfehlen? Den Gummischlauch durch ein Intake Rohr austauschen? Ich will auch keinen offenen Pilz haben, hatte dadurch nur schlechte Erfahrungen.
Ich musste feststellen das mein Ansaugschlauch vor dem Resonanzkasten porös ist und schon unterhalb komplett durchgerissen.
Hab jetzt angst da könnte während der Fahrt etwas miteingesaugt werden was nicht soll...
Was würdet ihr empfehlen? Den Gummischlauch durch ein Intake Rohr austauschen? Ich will auch keinen offenen Pilz haben, hatte dadurch nur schlechte Erfahrungen.
Da hast was falsch verstanden.
Das plus an Luft eines offenen Luftfilters ist schon gut, allerdings ist das Problem, dass bauartbedingt wärmere Luft angesaugt wird, da die Luft ja aus dem Motorraum kommt und nicht mehr von außerhalb des Fahrzeuges. Das führt zum Leistungsverlust!
Wann du den so verbaust, dass kalte Luft angesaugt wird (Stichwort cold airIntake / CAI) kann er schon etwas an Leistung bringen (wobei das ohne Abstimmung des Motors nur sehr marginal sein wird)
Das plus an Luft eines offenen Luftfilters ist schon gut, allerdings ist das Problem, dass bauartbedingt wärmere Luft angesaugt wird, da die Luft ja aus dem Motorraum kommt und nicht mehr von außerhalb des Fahrzeuges. Das führt zum Leistungsverlust!
Wann du den so verbaust, dass kalte Luft angesaugt wird (Stichwort cold airIntake / CAI) kann er schon etwas an Leistung bringen (wobei das ohne Abstimmung des Motors nur sehr marginal sein wird)
Wobei man nicht oft genug anmerken kann, dass solche Mätzchen stets Teil eines ganzen Konzepts sein sollten. Der CAI alleine bewirkt selbst nach Anpassung nichts auf der Straße spürbares.
Auf seine eigene Art zu denken ist nicht selbstsüchtig. Wer nicht auf seine eigene Art denkt, denkt überhaupt nicht. (Oscar Wilde)
Naja, der OEM Ansaugtrakt ist auch ein CAI wenn man es genau betrachtet. Sollte also gesund genug sein.
Ich persönlich finde diese Umbauten eben wie gesagt nur sinnig, wenn man mehr vor hat.
Ich persönlich finde diese Umbauten eben wie gesagt nur sinnig, wenn man mehr vor hat.
Auf seine eigene Art zu denken ist nicht selbstsüchtig. Wer nicht auf seine eigene Art denkt, denkt überhaupt nicht. (Oscar Wilde)