Gleiche Antriebswellen trotz unterschiedlicher Gelenke ???

deni.bb9 · Beitrag von **deni.bb9** » 02 Mär 2015 11:12

Hallo liebe Prelude Fahrer !

Da mir am Wochenende an meinem bb9 Schalter das äußere Antriebswellengelenk abgerissen ist -.- hab ich mich nach einem Gelenk umgeschaut.

Mir ist dabei aufgefallen, dass die für IV Gen & V Gen nicht gleich sind ( unterschiedlicher Durchmesser des Gelenks und des ABS-Rings, die Verzahnung aber ist gleich ).

Für V Gen. sind die Gelenke beim bb9 & bb6/bb8 anscheinend gleich ( ob für ATTS bzw. LSD dann auch gleich sind ??? )

Soweit ich aber informiert bin sollten die ATW aber ALLE gleich sein ( IV Gen & V Gen, mit und ohne ATTS/ LSD/ 4WS)

Beim Umbau von BB2 Getriebe auf BB9 kann ich ja auch die ATW vom BB9 lassen ..

Bin ich da richtig informiert ? bitte um Aufklärung : )

Starbird · Beitrag von **Starbird** » 03 Mär 2015 00:50

Ich kann nur für die 5.gen Sprechen, und da sind die ATWs vom BB9 und BB6/8 nicht gleich! Die Fahrerseite ist beim BB6/8 noch geteilt, somit hat er eine Zwischenwelle die mit 3 Schrauben am Block befestigt ist, das hat der BB9 nicht, dort ist sie durchgängig und ohne die zusätzliche Lagerung. Ob 4WS oder nicht spielt keine Rolle, wobei es dann eh nur die Variante mit der Zwischenwelle ist.
Beim Automatik Getriebe gibt es ebenfalls einen weiteren Unterschied zwischen BB9 und BB6/8, der Schaft der in den Simmering des Getriebes fasst (fahrerseite) hat beim BB9 und BB6/8 einen unterschiedlichen Durchmesser... Nicht den Außendurchmesser vom Getriebe, sondern den Innendruchmesser, also den vom Schaft der Wlle

soviel zu den Sachen die ich ganz sicher weiß. Was ich glaube zu wisse ist, dass rein von der Länge und den Gelenken her die Wellen von BB9 und BB6/8 identisch sind, man sie also so gesehen tauschen kann. Ob das ganze allerdings so gut ist sei mal dahin gestellt, denn irgendetwas werden die Honda Jungs sich ja bei der Zwischenwelle mit der extra Lagerung gedacht haben. Wo ich mir auch nicht sicher bin ist, ob dieser Unterschied im Durchmesser des Simmerings nur für das AT Getriebe gilt oder auch für das Manuelle.

deni.bb9 · Beitrag von **deni.bb9** » 03 Mär 2015 08:40

vielen dank für deine hilfe erstmal!

ich bilde mir aber stark ein das meine welle 2 teilig ist ?

werd das dann beim ausbauen am wochenende eh sehen!

das ich die vom AT nehmen kann hät ich sowieso nicht erwartet ...

also was IV Gen & V Gen betrifft bin ich mir ziemlich sicher das die wellen untereinander passen ( schalter ) aber die gelenke zu mindest ausen doch anders sind !
(würde auch erklären warum ich man beim bb2 getriebe die Wellen von V gen übernehmen kann, denn dann hat man ja gleiche welle aber das gelenk vom V gen )

marko-a8 · Beitrag von **marko-a8** » 03 Mär 2015 09:16

hmmmm das gefällt mir gar nicht, dass die nicht identisch sind :Hangman:

hab ATW von einem bb9 bestellt also die haben keine zwischenwelle und passen somit nicht?!
getriebe krieg ich von einem bb3

bitte helfen :prayer:

LG Marko

Starbird · Beitrag von **Starbird** » 03 Mär 2015 10:47

marko-a8 hat geschrieben:hmmmm das gefällt mir gar nicht, dass die nicht identisch sind :Hangman:

hab ATW von einem bb9 bestellt also die haben keine zwischenwelle und passen somit nicht?!
getriebe krieg ich von einem bb3

bitte helfen :prayer:

LG Marko

Ließ meinen Beitrag nochmal durch... Passen tun sie wohl trotzdem

marko-a8 · Beitrag von **marko-a8** » 03 Mär 2015 11:01

weißt du welche funktion die zwischenwelle hat? oder welchen vorteil hab ich wenn die atw 2teilig ist? kann ja nur mehr kraft bei der übertragung verloren gehn?!

LG Marko

Starbird · Beitrag von **Starbird** » 03 Mär 2015 12:35

Da das eine starre Verbindung ist die in nem Lager läuft denke ich mal, dass der Kraftverlust minimal bis nicht messbar ist.

Der Vorteil liegt auf der Hand, die Welle hat eine Lagerstelle mehr und ist somit fester gegenüber der durchgängigen.

deni.bb9 · Beitrag von **deni.bb9** » 12 Mär 2015 12:39

also ich hab an meinem bb9 auch ne 2 teileige ATW auf der Fahrerseite, mittelteil wird auch mit 3 schrauben befestigt.

ManiacS2000 · Beitrag von **ManiacS2000** » 13 Mär 2015 12:13

Starbird ich korrigiere dich mal.

Lange Welle links: Automatik BB9
Kurze Welle links: Schalter BB6, BB8, BB9

demensprechend sind die Wellen gleich. Der unterschied zum BB1-4 ist das Aussengelenk, hier ist der Zapfen länger. Die Innengelenke sind wiederum gleich.

deni.bb9 · Beitrag von **deni.bb9** » 13 Mär 2015 12:39

@ManiacS2000:

wenn nur der Aussenzapfen vom Gelenk länger ist müsste das doch kein problem sein den auf bb6-9 zum montieren oder ?
( hab mir sagen lassen, dass das außengelenk einen anderen durchmesser hat und somit auch der abs-ring und dann gibt halt probleme mit dem abs.. )