Fächerkrümmer

BB9_maxl · Beitrag von **BB9_maxl** » 23 Mär 2008 14:46

Weiß jemand, ob der Krümmer hier an den BB9 mit F20A4 passt

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 86987&rd=1

GRuss
Maxl

Gast · Beitrag von **Gast** » 03 Apr 2008 18:06

also wenn er auf den 2 liter passt würde ich einen mitbestellen

PreludeBB9 /1986 · Beitrag von **PreludeBB9 /1986** » 03 Apr 2008 18:10

Ehm Qualität hat seinen Preis ig würds lassen! Oder solang warten bis dort ma jemand einen gekauft hat!!

Prelude_BB3 · Beitrag von **Prelude_BB3** » 03 Apr 2008 19:13

Passt nicht, anderer Kopf

Christian

Gast · Beitrag von **Gast** » 03 Apr 2008 22:12

so ein mist passt nicht ,werde wohl den von AJR- Performance bestellen dann da kann ich hoffentlich auf quali hoffen

PreludeBB9 /1986 · Beitrag von **PreludeBB9 /1986** » 04 Apr 2008 13:33

ich hab mein von 4Tuner bestellt qualität der schweißnäte und vom Material selbst sind supi!!! Preis war so ca 350€

BB9_maxl · Beitrag von **BB9_maxl** » 04 Apr 2008 23:16

so, habe mir einen von TSS geholt (Prelude BB2,3)

Habe auch ein Teilegutachten für nen BB9 erhalten.

Und wenn der einbau klappt, kommt mein Motorraum in den Katalog, so hat der Typ zu mir gesagt.

n0th1ng · Beitrag von **n0th1ng** » 05 Apr 2008 01:00

BB9_maxl hat geschrieben:so, habe mir einen von TSS geholt (Prelude BB2,3)

Habe auch ein Teilegutachten für nen BB9 erhalten.

Und wenn der einbau klappt, kommt mein Motorraum in den Katalog, so hat der Typ zu mir gesagt.

Viel Spass mit dem Krümmer.....hoffentl. hast du mehr Glück als andere Prelude Fahrer mit dem Teil!

Dein Motorraum in den Katalog von TSS? Warum das denn? Du bist nicht der erste mit nem TTS Krümmer in seinem Prelude!?

BB9_maxl · Beitrag von **BB9_maxl** » 05 Apr 2008 09:48

weil die noch nie gesehen oder gehört habe, dass es passt.

Die wollen nächste woche bei mir anrufen und fragen, ob ich schon eingebaut habe und wie es so passt, dann würden die es in ihr Programm aufnehmen, wenn mann minimale änderungsarbeiten durchführen muss, da die dem Kunden die Schweißarbeiten und so nicht zumuten wollen

proso · Beitrag von **proso** » 05 Apr 2008 14:49

BB9_maxl hat geschrieben:weil die noch nie gesehen oder gehört habe, dass es passt.

ich denke, das sagt schon alles.
Wenn ein Anbauteil (egal welches von welchem Hersteller) schon nicht oder nur schwer passt, wird es mit Sicherheit KEINERLEI PERFORMANCE bringen.
Denn wenn der Hersteller es getestet hätte, würde es auch passen.

Gast · Beitrag von **Gast** » 05 Apr 2008 15:07

kriegt man die die FK auch eingetragen oder gibt es schwierigkeiten dabei

PreludeBB9 /1986 · Beitrag von **PreludeBB9 /1986** » 05 Apr 2008 17:30

na du machst ja ein aufriss hättest och bei 4Tuner den Fächerkrümmer nehmen können da kann ig dir nur sagen alles top!! Versteh ig net wieso man das bei tss bestehlt wenn es eh probleme geben wird!!! und der Preis war ja och fast der selbe!!!

BB9_maxl · Beitrag von **BB9_maxl** » 05 Apr 2008 22:57

du, ich habe für den Krümmer jetzt 176 Euro zahlt und habe für nen BB9 n Teilegutachten

PreludeBB9 /1986 · Beitrag von **PreludeBB9 /1986** » 05 Apr 2008 23:06

was 176€ wieso das denn die kosten doch sonst über 300€???

BB9_maxl · Beitrag von **BB9_maxl** » 05 Apr 2008 23:21

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=015

BB9_maxl · Beitrag von **BB9_maxl** » 06 Apr 2008 19:53

proso hat geschrieben:
BB9_maxl hat geschrieben:weil die noch nie gesehen oder gehört habe, dass es passt.
ich denke, das sagt schon alles.
Wenn ein Anbauteil (egal welches von welchem Hersteller) schon nicht oder nur schwer passt, wird es mit Sicherheit KEINERLEI PERFORMANCE bringen.
Denn wenn der Hersteller es getestet hätte, würde es auch passen.

Ich meine den BB2,3 Krümmer an den BB9.

Prelude_BB3 · Beitrag von **Prelude_BB3** » 09 Apr 2008 08:25

BB9_maxl hat geschrieben:... und wie es so passt, dann würden die es in ihr Programm aufnehmen, wenn mann minimale änderungsarbeiten durchführen muss, da die dem Kunden die Schweißarbeiten und so nicht zumuten wollen

Die können ja noch nicht mal so schweissen, damit es unter das vorgesehene Auto passt :woohoo:

Wenn du eh schweissen musst, dann zieh einmal alle Nähte an den Krümmerflanschen nach

Christian

oeschie · Beitrag von **oeschie** » 24 Mai 2008 23:55

:finga: das war abr teuer für den Krümmer ....

hab auch die Tage einen bei Ebay geschossen von TSS .... guckst du

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0248112807

ich glaub die werden sich so langsam ärgern, dass die Krümmer so günstig weg gehen :axe:

BB9_maxl · Beitrag von **BB9_maxl** » 25 Mai 2008 11:02

ja, bestimmt, ist ja mal geil

:supz: :supz: :supz:

Prelude_BB3 · Beitrag von **Prelude_BB3** » 25 Mai 2008 12:06

oeschie hat geschrieben:ich glaub die werden sich so langsam ärgern, dass die Krümmer so günstig weg gehen :axe:

Glaub mir oeschie, wenn sich einer ärgert, dann der Kunde, der sich so nen Mist antut

Frag mal n0th1ng, wie oft ich den schon umgetauscht, reklamiert, abgenommen, neu abgedichtet, nachgeschweisst habe

Ebay ist der beste Weg, um den Mist doch noch einigermaßen gewinnbringend unters Volk zu bringen

denn die Kosten die für's schweissen und Material von TSS investiert wurden, haben sie mit deinem Krümmerkauf, zweimal wieder drinnen :supz:

Christian

Prelude_BB8 · Beitrag von **Prelude_BB8** » 25 Mai 2008 12:17

also ich habe auch einen von TSS drin und bis jetzt nopch keine Probleme gehabt, außer das sich ein Bolzen vom Krümmerzum Hosenrohr losgedreht hat, hab den dann einfach durch eine schraube erstetzt und fertig
hab den auch über ebay bekommen.
und garantie müssen die trotzdem geben

oeschie · Beitrag von **oeschie** » 25 Mai 2008 12:47

Für das Geld musste ich einfach zuschlagen.
Hatte auch erst meine Bedenken, da man ja schon so manche schlechte Erfahrung in den Foren gelesen hat.
Aber für 71 Euro mach ich gerne mal nen Selbstversuch. Wenn der Krümmer nix taugt, geht er halt zurück oder ich schweiße ihn selber...

Denn Garantie hab ich ja auf das Teil !

Prelude_BB3 · Beitrag von **Prelude_BB3** » 25 Mai 2008 15:35

Sicher hast du Garantie, aber jedes mal den Austauschkrümmer vorzustrecken, um es dann nachher nach Rücksendung wieder gutgeschrieben zu bekommen, ist auf Dauer nervig

Hatte meinen letztes WE wieder unten, dieses mal war nur die Dichtung zwischen Krümmer und Hosenrohr durchgebrannt, super Material :toimonster:
Mal schauen, wie lange es diesmal hält

Hatte schon überlegt, die drei Bolzen am Hosenrohr und die zwei am Kat durch Schnellverschlüsse zu ersetzen, würde die Routine jeden Monat noch leichter von der Hand gehen lassen

Christian

Gast · Beitrag von **Gast** » 25 Mai 2008 22:38

ach du hast mich überboten bei dem krümmer

oeschie · Beitrag von **oeschie** » 26 Mai 2008 14:40

:finga: :finga: :finga: :finga:

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Mai 2008 21:41

hatte da nur gedacht wenn ich denn erwische :axe:

oeschie · Beitrag von **oeschie** » 29 Mai 2008 14:05

Da ich selber noch nie nen Krümmer gewechselt habe, bräuchte ich mal paar Infos:

- Im heißen oder kalten Zustand wechseln (wegen der Gefahr die Stehbolzen abzureissen) ?
- Welche Dichtungen brauche ich neu / muss ich mir besorgen ? Gibt es außer der Krümmerdichtung am Kopf noch andere Dichtungen (z.B. zum Kat hin) ?
- Sitzt die Lambdasonde im Krümmer und sollte mir auch um diese Sorgen machen ?
- Bekomme ich den Krümmer so rein und raus beim BB8 oder muss der Kühler dafür raus ?
- Sonstiges zu beachten ?

Danke schon mal :prayer:

junhyperprelude · Beitrag von **junhyperprelude** » 29 Mai 2008 14:18

würd sagen du brauchst 3 dichtungen. krümmer - zylinderkopf. krümmer - Hosenrohr. hosenrohr - kat. gab das beim bb9 erst gemacht mit bb2 krümmer. leider hat der nicht im ganzen rein gepasst und musste in der mitte auseinander geschraubt werden. wird beim bb8 auch so sein.

den wechsel würd ich am kalten auto machen, da es sonst etwas heiß um die finger rum wird. alle stehbolzen vorher mit wd40 einsprühen, dann sollte es keine probleme geben. auch bei der lambdasonde wd 40 sprühen. bei mir gab es da keine probleme.
Das hosenrohr müsste noch unten am motor mit schrauben befestigt sein.
Alles in allem ist es ohne hebebühne eine sauarbeit aber machbar. sollte beim bb8 eigentlich genau so sein wie bei allen anderen bb`s

Gast · Beitrag von **Gast** » 29 Mai 2008 20:28

krümmer zum hosenrohr gibts keine dichtung

BB9_maxl · Beitrag von **BB9_maxl** » 29 Mai 2008 20:29

doch ich habe z.B. eine vom BB2 Krümmer von TSS

Gast · Beitrag von **Gast** » 29 Mai 2008 20:37

au ja stimmt ^^ ich war jetzt wo anders...sorry ^^
stimmt, da sind 2 ringe...so quetsch ringe...

BB9_maxl · Beitrag von **BB9_maxl** » 29 Mai 2008 20:41

nein, ne flache Dichtung mit 2 Löchern

Gast · Beitrag von **Gast** » 30 Mai 2008 11:58

bei allen die ich bisher verbaut habe,waren nur 2 ringe. sind quasi wie tussi ohrringe,wo sich ein dicker dann draufsetzt ^^

Prelude_BB8 · Beitrag von **Prelude_BB8** » 30 Mai 2008 12:02

ja bei Serien Krümmern sind es 2 Ringe
bei fächerkrümmern, zB von TSS ist es ne flache Dichtung, zwischen Krümmer und Hosenrohr, die ist normal aber von TSS mitdabei

oeschie · Beitrag von **oeschie** » 30 Mai 2008 17:03

und wie siehts zwischen Hosenrohr und KAT aus ? Was kommt da dazwischen ?
Was brauch ich sonst noch .... gibts vielleicht nen Kupferring z-B. an der Lambdasonde ?
Oder sollte man neue Muttern für die Stehbolzen verwenden ?

BB9_maxl · Beitrag von **BB9_maxl** » 30 Mai 2008 17:06

Muttern kannst weiter benutzen, die Dichtung auch

Dichtung zwischen Hosenrohr und KAT kannst für kleines Geld bei ATU kaufen

Es gibt kei Kupferring bei der Lamdasonde, einfach reinschrauben und gut ist.

Gast · Beitrag von **Gast** » 30 Mai 2008 20:20

zwischen hosenrohr und kat isn anus....äh konusring...

kriegste bei jedem zubehör für fast 5 euro sowas

BB9_maxl · Beitrag von **BB9_maxl** » 30 Mai 2008 20:23

tolga_shoxx hat geschrieben:zwischen hosenrohr und kat isn anus....äh konusring... kriegste bei jedem zubehör für fast 5 euro sowas

Nicht beim Prelude, du gehst bestimmt immer vom Civic aus.

Bei jedem Prelude sind die Quetschringe drin, an jeder Verbindung

Gast · Beitrag von **Gast** » 30 Mai 2008 20:28

ok ok,ich schreib nichts mehr in dem thread ^^

oeschie · Beitrag von **oeschie** » 26 Jun 2008 20:22

So, der Krümmer ist eingebaut. Hatte mir die Dichtungen original von Honda neu gekauft.
Beim Einbau mussten wir allerdings feststellen, dass dieser Quetschring, der zwischen Hosenrohr und Kat sitzt bei dem Fächerkrümmer nicht mehr zu gebrauchen ist, da beim TSS-Krümmer dafür die Aussparung im Flansch vom Hosenrohr fehlt.
In so einem Fall bin ich der Meinung, dass TSS dann eine passende Dichtung dem Krümmer beilegen sollte ..... wie sieht es denn bei euch aus ?
Hat von euch einer nen TSS-Krümmer drin und selbes Problem gehabt ? Oder schicken die in der Regel diese Dichtung mit und die hat bei mir im Paket nur gefehlt ?

Ich fands auch schon seltsam, dass das Hosenrohrim Durchmesser kleiner war als mein original Hosenrohr ... na hoffentlich führt das nicht zu Leistungs-Einbußen ...