15PS mehr durch originalen luftfilter!
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- Prelude-freak
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15PS mehr durch originalen luftfilter!
http://cgi.ebay.de/ORIG-ANSAUGTRAKT-LUF ... dZViewItem
nich schlecht her specht! :woohoo: müßte man mal ausprobieren! :weedman:
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last den jung in ruhe der verkauft den doch nur, weill ich ihm einen luftfilterkasten vom ferrari verkauft habe! Der Jung fährt jetzt mit nem 230 PS Starken BB6 rum und hat sogar ein pferd unter der haube
nächste woche will er noch die luft aus lamborghini reifen abholen und in 2 wochen will er sofern er das geld hat meine alten schuhe haben, da habe ich die hälfte der sohle abgelatscht, die wiegen jetzt nur noch die hälfte.
nächste woche will er noch die luft aus lamborghini reifen abholen und in 2 wochen will er sofern er das geld hat meine alten schuhe haben, da habe ich die hälfte der sohle abgelatscht, die wiegen jetzt nur noch die hälfte.
- junhyperprelude
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Leute die Seltene Teile schätzen und das Geld haben, kostet ja Neu schon 167$ und der K&N ist auch nicht gerade billig!
Übrigens steckt da mehr Technik drin als in so einem Alurohr von TSS und dafür haben hier auch einige ordentlich für gezahlt und mit Sicherheit bringt der TypeS Ansaugtrakt mehr Leistung!
Übrigens steckt da mehr Technik drin als in so einem Alurohr von TSS und dafür haben hier auch einige ordentlich für gezahlt und mit Sicherheit bringt der TypeS Ansaugtrakt mehr Leistung!
- ::HONDAsonic::
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Hab es mal von Hondapower kopiert!
# Air intake ducting/filter housing
# Camshafts with increased lift
# Catalytic converter is a larger size
# Different pistons giving a higher compression ratio
# Enlarged throttle body from 60 to 62 mm
# Exhaust manifold / down pipe
# Exhaust piping has an increased bore of 57 mm instead 51 mm
# Flexible pipe before the catalytic converter is shorter
# Optimised ignition and injection timing
# Valve seats readjusted from 60 to 45 degrees
# Last but not least, the valve cover is red
# Air intake ducting/filter housing
# Camshafts with increased lift
# Catalytic converter is a larger size
# Different pistons giving a higher compression ratio
# Enlarged throttle body from 60 to 62 mm
# Exhaust manifold / down pipe
# Exhaust piping has an increased bore of 57 mm instead 51 mm
# Flexible pipe before the catalytic converter is shorter
# Optimised ignition and injection timing
# Valve seats readjusted from 60 to 45 degrees
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