short-shifter

Jeg-Mac · Beitrag von **Jeg-Mac** » 17 Mär 2011 19:19

hat jemand von euch nen short shifter verbaut?
hab den bb9...ich weiß, dass es keine ps bringt oder ähnliches

wollt nur mal fragen ob ihr es empfehlen würdet (fahrspaß etc.)? und ob der einbau mühselig war/ist?

gruß jeg-mac

proTECT · Beitrag von **proTECT** » 17 Mär 2011 19:21

einbau ist easy und selbsterklärend und fahrgefühl ist knackiger.
ich kanns empfehlen
best bang for the buck :weedman:

yannick_und_so · Beitrag von **yannick_und_so** » 17 Mär 2011 20:53

jop, für das geld sehr lohnenswert!
kannste ruhig einbauen :yawinkle:

Jeg-Mac · Beitrag von **Jeg-Mac** » 17 Mär 2011 21:02

haja locker!
hab mir den von tss rausgefischt aus dem internet. 20€ + versandkosten...
OOOOOOOOOOOODER könnt ihr mir einen speziellen empfehlen?

proTECT · Beitrag von **proTECT** » 17 Mär 2011 21:10

ne läuft
aßer du willst die profivariante.
dann mal bei jspec gucken, da kannste sogar die höhe einstellen
aber der von tss erfüllt seinen zweck"!

vtec-cruiser · Beitrag von **vtec-cruiser** » 17 Mär 2011 22:00

hab auch einen von tss. macht laune. top. beim crx wars noch geiler..

Hellion · Beitrag von **Hellion** » 18 Mär 2011 00:11

Hatte auch einen von showoffimports. Warn scheißdreck. Streifte anner Konsole.
Grundsätzlich sei aber gesagt, dass die die Dinger auf dauer die Synchronringe (noch schneller) zerlegen, also Obacht. Auch wenns ein besseres Schaltgefühl geben mag.

Johnny007de · Beitrag von **Johnny007de** » 18 Mär 2011 10:40

hab auch einen
macht schon mehr spaß als sonst

wieso zerlegt es schneller deine Synchronringe?
wenn man ordentlich kuppelt, ist da doch nix anders oder doch
MFG
Johnny

Hellion · Beitrag von **Hellion** » 18 Mär 2011 11:02

Weil man schneller schaltet, als es die Synchronringe zulassen. Wer denkt, er schaltet mit einem Short Shifter schneller, hat das Prinzip ohnehin nicht verstanden. Die Geschwindigkeit des schaltens liegt alleine beim Getriebe, sprich den Synchronringen.
Es ist ja allgemein bekannt, dass man seine Ringe damit schneller abschießt....

NocX_44 · Beitrag von **NocX_44** » 18 Mär 2011 13:24

Die Wege werden ja einfach nur kürzer so wie es der Name schon sagt und schneller schalten kann man auch ohne short shifter, musst halt schneller den Gang einlegen und die Synchronringe quälen :yawinkle: .

Mfg René

Johnny007de · Beitrag von **Johnny007de** » 18 Mär 2011 15:19

naja
ich schalte jetzt nicht schneller als vorher
nur knackiger halt
ich schone also meine ringe
MFG
Johnny

Hellion · Beitrag von **Hellion** » 18 Mär 2011 15:21

Wenn du meinst.... :finga: Aber versuch mal darüber nachzudenken, warum das Ding "Short Shifter" heißt. Dann darfst du versuchen, das vlt. Übersetzte (ShortShifter) mit der Zeit t in Zusammenhang zu bringen. Wenn, so Gott will, wirst du verstehen was ich meine.

Das Prinzip der Hebelwirkung will ich nun nich auch noch hier reinwerfen, man will ja niemanden überfordern.
Sind ja viele 1A Spezialisten hier, die immer alles besser, oder am Besten wissen.

Prelude_BB3 · Beitrag von **Prelude_BB3** » 18 Mär 2011 15:28

Hör doch auf Hellion, gegen Expertenmeinungen (belegt durch schlagkräftige Argumente) kommst du mit physikalischen Gesetzen einfach nicht an.

Denn, das weisst du ja auch ..... im VTEC wird sogar die Physik ausgebremst .... :supz:

NocX_44 · Beitrag von **NocX_44** » 18 Mär 2011 15:52

Der Hebelweg wird ja kürzer also brauch ich ja mehr Kraft und die Wege werden kürzer zwischen den Gängen, richtig?

Oder seh ich das jetzt falsch!?
Ich bitte um Aufklärung.

Mfg

Prelude_BB3 · Beitrag von **Prelude_BB3** » 18 Mär 2011 15:57

Richtig, durch die kürzeren Wege, die aber durch die "Verkürzung" mehr Kraft beinhalten, knallst du mit weniger Präzision die Gänge einfach rein, wo es für gewöhnlich dann haken würde .....

NocX_44 · Beitrag von **NocX_44** » 18 Mär 2011 16:34

Vielen dank

vtec-cruiser · Beitrag von **vtec-cruiser** » 24 Mär 2011 22:49

also ich hab null probleme mit den teilen. bei beiden wagen nicht. u beim crx ist der schon fast 10j drin u das getriebe ist auch noch gut soweit. weiss nicht, was ihr habt... :rolleyes: :partyman:

Reaper · Beitrag von **Reaper** » 25 Mär 2011 14:08

hatte gestern schon probleme ohne short shifter :schockiert:

einfach schnellstmöglich vom 1. in den 2. geschalten und es fühlte sich an als hätte ich dabei das getriebe rausgerissen. wenn dieses problem durch den shortshifter verstärkt wird, verzichte ich lieber drauf :yawinkle:

Crawnight · Beitrag von **Crawnight** » 25 Mär 2011 15:56

das f20 getrebe lässt sich doch geschmeidig schalten.
brauchste normalerweise nichmal vom gas gehn so fix schlüpft der nächste gang rein.

ManiacS2000 · Beitrag von **ManiacS2000** » 25 Mär 2011 17:45

Ja gauer de foahrst de gauer is in Mors um es mal in Platt auszudrücken.

Fährt man schon ohne Shortshifter wie Oma, dann wird sich auch mit Shortshifter nicht viel ändern, weil das Getriebe aufgrund des schläfrigen Bedieners immernoch genug Zeit hat zum Synchronisieren.

ABER
Fährt jemand eh schon sportlich und weiß die wirklich gut abgestimmten ( wenn auch ohne 6 viel zu kurzen ) Prelude Getriebe zu benutzen... DANN wird ein Shortshifter die Synchronringe abschießen. Ist keine Theorie sondern Tatsache. :wayne