vom BA4 zum BB6 die dritte

[Cee01]

vielleicht wird es ja doch noch eine lovestory?

meine schwarze perle schnurrt wieder wie ein kätzchen!

was lang währt wird endlich gut (toi,toi,toi)

denn der erste tauschmotor den ich bestellt habe war nicht gerade ein hit!

er sollte nur 80000km auf der uhr haben. als er ankam und ich ihn ausgepackt habe

bin ich fast in ohnmacht gefallen!

anstatt eines H22A5 kam ein H22A bei mir an, in einem nicht gerade gutem zustand.(aus einem unfallauto)

also zurück geschickt und weiter gesucht!

vor ca 10 tagen kam dann der zweite tauschmotor. nur halb so teuer mit ca 140000km

auf der uhr. diesmal wirklich ein H22A5.

nach einem tag arbeit war das wunderwerk vollbracht! 3 mechaniker, ein haufen dichtungen,

verschleißteile und flüssigkeiten und er läuft wieder! ich kann es noch gar nicht glauben,

er ist beim ersten versuch gleich angesprungen.

ich bin heute ca 80 km gefahren (gaaanz vorsichtig) und er läuft super!!

ich bin sooo happy endlich wieder prelude fahren!!

grüße aus B.

C.

[Crawnight]

n h22a wäre besser gewesen als ein h22a5.

aber glückwunsch dass das luder nun rennt.

[Hellion]

n h22a wäre besser gewesen als ein h22a5.

Wieso? Weil er ihn nicht eingetragen bekommen hätte bzw. er nicht als Tauschmotor durchgegangen wäre? (sofern mans offiziell macht...)
Wegen der falschen Abgasnorm?
Weils möglicherweise kein 1:1 Umbau ist?
Weil er 5% mehr Leistung auf der Walze hat?
Also bitte.
Sind grad nur einige Punkte, die mir einfallen, die gegen diese Pauschalisierung sprechen.

@topic
Ne, das passt schon so. Hätte das genauso gemacht.

[Cee01]

der h22a war wohl auch vom vorgängermodell

der motor war echt ramponiert da war zb im deckel ne dicke beule,

und einige teile waren abgebrochen oder verbogen.

und dafür war er viel zu teuer!

ich war mir nicht sicher ob all die

teile die ich schon besorgt hatte auch passen.

ich denke so ist es am besten! :ug:

gruß C.