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Hellion

War einfach nur Frage, um auch diese mal als evtl. Fehlerquelle ausschließen zu können, wobei ich auch nicht denke, dass die daran Schuld ist, dass die Karre absäuft.
Verwendest du eine andere Ansaugbrücke/Einspritzdüsen/Druckregler/etc? Wurde jemals was in diese Richtung gemacht?

Hellion

Die Werte sind nicht falsch, sondern nicht Aussagekräftig. Das ist Fakt. Ich persönlich nehme meine Temperatur lieber an den sensibleren Bereichen des Motors wahr, und wenn du schon div. Motorschäden hattest, sei dir selbiges auch geraten (Lagerschalen!) Was juckt mich die Öltemp anner Nockenwelle? ...

Hellion

Lambdasonde auch schon getauscht?

Hellion

Bist du dir sicher, dass du die Werte vom Kopf holen willst? meine Ansicht nach sind diese weniger Aussagekräftig, da die Temp und der Druck im Kopf geringer sind, als im Block. In diesem Falle würde ich echt zum Sandwich Adapter tendieren.

Hellion

Herzlich Willkommen.
Sicher, dass nicht "bloß" der Hydraulikschlauch im Eimer ist?

Hellion

Naja, dabei müsste man sich natürlich auf die Vorbesitzer verlassen. Die wenigsten beachten da die Wechselintervalle. Ich fands halt seltsam. Hab damals die Komplette ABS Einheit von einem 4.Gen in den andren setzen wollen. Sprich eine funktionierende vom BB3 Facelift in nen BB1. Die hatte im BB3 im...

Hellion

Wenn du meinst.... :finga: Aber versuch mal darüber nachzudenken, warum das Ding "Short Shifter" heißt. Dann darfst du versuchen, das vlt. Übersetzte (ShortShifter) mit der Zeit t in Zusammenhang zu bringen. Wenn, so Gott will, wirst du verstehen was ich meine. Das Prinzip der Hebelwirkung will ich ...

Hellion

welche teile vom h22a8 mit dem kolbenkipper hast du weiter verwendet? du weißt das der ganze motor voll mit mikro-spänen war das könnte deinem neuen motor das leben kosten wenn du die teile nicht vollständig reinigst und reinigen meine ich industrie spülmaschine oder ähnliches du schreibst block un...

Hellion

Weil man schneller schaltet, als es die Synchronringe zulassen. Wer denkt, er schaltet mit einem Short Shifter schneller, hat das Prinzip ohnehin nicht verstanden. Die Geschwindigkeit des schaltens liegt alleine beim Getriebe, sprich den Synchronringen. Es ist ja allgemein bekannt, dass man seine Ri...

Hellion

Soviel ich weiß ist die ABS Einheit ein Hondaprodukt (sprich Nissin). Glaube nicht, dass die anderswo noch verbaut wurde, da sie kuez gesagt Schrott ist, was Anfälligkeiten betrifft. Möglich, dass die noch ein Modell bekam, aber derer waren es dann gewiss nicht allzu viele. Habe selbst schon versuch...

Hellion

Hatte auch einen von showoffimports. Warn scheißdreck. Streifte anner Konsole.
Grundsätzlich sei aber gesagt, dass die die Dinger auf dauer die Synchronringe (noch schneller) zerlegen, also Obacht. Auch wenns ein besseres Schaltgefühl geben mag.

Hellion

Sollten dieselben sein und 1:1 passen, sofern die Motoren alle von der 5.gen sind.

Hellion

Wieso nicht einfach nen OEM (like) Kühler holen? Weder fährst du Turbo noch haste ähnliche Modifikationen am Motor vorgenommen... Ist doch rausgeschmissenes Geld, da kaum Nutzen... Im Gegenteil, diese Dinge müssen angepasst werden, da die meines Wissens kaum 1:1 passen. Oder gehts da mal wieder um s...

Hellion

Wenns um Mehrleistung geht, hol dir den BB2 Krümmer. Ist ein OEM Teil und Bedarf keiner Eintragung. Alternativ kann man den auch lackieren lassen (hitzebeständig, keine Ahnung wie, wo was...) wenns um Bling Bling geht.

Hellion

Hol dir doch das Blinkmodul von conrad, ist wesentlich weniger Arbeit, als die ganze ZV zu tauschen und hat denselben Effekt

Das Steuergerät für die ZV ist auf der Beifahrerseite, hinter der Verkleidung beim Gurt, am Boden verschraubt.

Hellion

Das mag man nachvollziehen können. Einen entspr. Umbau stelle ich mir allerdings nicht sehr einfach vor...

Hellion

Wozu nachrüsten? Was macht eine andere ZV anders, als die Verbaute? Wieso findest die unzulänglich?

Hellion

Gehst du bitte in den Baumarkt und holst dir eine Senkkopfschraube M6x14?

Falls du doch lieber zum freundlichen gehst: 93600-060140H

Hellion

Wenns stinkt, check den Innenraum. Beifahrerfussmatte weg, Teppich weg. Vergiss mal das ganze mit der Kopfdichtung, die wird wie gesagt ned einfach so kaputt. Weißer Rauch ist zB wenn er kalt ist normal, augrund des sich sammelnden Kondenswassers. Desweiteren wird er mehr als heiß, wenn Wasser durch...

Hellion

Naja, und das Steuergerät ist auch vom A8? Eventuell könnte das die VTEC Probleme erklären. Die Zylinderköpfe sind nicht identisch was die ganzen Steuerzeiten betrifft.

Hellion

Welcher Motor ist denn drin?

Hellion

Sei Froh, wenn Motor (sprich Kühlwasser, Öl) schnell warm wird, das Reduziert die Abnützung. Außerdem... was ist schnell? Dass der Motor bei Plusgraden schneller warm wird, als im Winter muss man ja wohl ned erwähnen denke ich. Check mal den Innenraum unter der Fussmatte, da setzt sich gern mal Kühl...

Hellion

Zündung eingstellt? Kerzen in Ordnung? Lass mal paar Daten zum Motorumbau da (welcher motor, etc)

Hellion

Das Ding ist mit 3 Schrauben am Kopf verschraubt. Kommt man Locker dazu, einfach Luftfilter+Rohr rausnehmen und das Ding abschrauben.
Bei der Gelegenheit kann man die Dichtung checken bzw. das Sieb reinigen oder je nach Zustand gleich tauschen.
Das ganze ist ne Arbeit von 15 Minuten.

Hellion

Jap der BB6 ist ohne 4WS. So um die 1500€ würd ich jetzt sagen und dan schlachten. Mfg Also sorry... Aber 4WS und nur das wegen mehr wert. Für mich niemals... Hast nur mehr Gewicht und Teile die kapput gehen können. Könnt mir jezt hier ein Lied von singen WIIIIIEEE toll es ist, aber ein BB6 mit ATT...

Hellion

Denke nicht, dass die 133PS Maschinen mit Automatikgetriebe anfälliger sind, im Gegenteil. Das Getriebe ist denke ich mal für die höheren Belastungen im VTEC nicht ausgelegt und somit in irgendeiner Form unterdimensioniert. Hier in Österreich fahren fast ausschließlich BB6/8 mit Automatikgetriebe ru...

Hellion

Milos von D hat geschrieben:naja meine frage speziell ist ob ich das bb9 getriebe (133ps) schalter auf den h22 (bb8) motor knallen kann..

also ob das passt...

Ja.

Hellion

Also irgendwie wird ein Thread, in dems mal um Erfahrungswerte ging, zu nem Jammer und Suder-Thread über Sparsamkeit und Verbraucht. Beides Worte, die mit Honda (mit Ausnahmen) im Allgemeinen und mit dem Prelude im Speziellen nix am Hut haben. Das sollte man akzeptieren, bevor man irrwitzig vergleic...

Hellion

Leute das ist n Diagnosestecker, da muss überhaupt nichts eingesteckt sein!!! Da ist ne kleine Plastikhalterung wo man die Stecker einclipsen kann damit sie nicht einfach nur rumhängen, aber eingesteckt müssen die definitiv nicht sein. Benötigt werden die Stecker dann, wenn der Fehlerspeicher ausge...

Hellion

Die Sonde nimmt übers Kabel überhaupt nichts auf, hier geht es bloß um verschwindend kleine Messströme, welche ja nach Verbindungskontakten verfälscht werden. Fischis Methode sollte die besste sein, da der Nachteil den das Lötzinn hat (wird hart, und bei Erschütterung kanns brechen) nicht gegeben is...

Hellion

Ne, also so krass isses dann nicht. Schrumpfschläuche können schon ne schöne Hitze abbekommen, aber wie gesagt, am besten du stülpst noch nen Schutzschlauch drüber, ähnlich wie die, die beim Motorkabelbaum üblich sind. Lot ist keine mech. Verbindung, eine Klemme jedoch schon. Dort ergeben sich immer...

Hellion

In Wirklichkeit ist die Sonde 4-Polig. 2xMasse (Sensormasse sowie Batteriemasse; ist NICHT dasselbe) 1xHeizer 1xSensor Such dir was möglichst Hitzebeständiges (entweder gleich das ganze Kabel oder einen Hitzebest. Schutzschlauch), da das ganze doch dicht an der Abgasführung verläuft. Natürlich nur v...

Hellion

Ist im Grunde derselbe Schmarrn, einzig der KAT ist bei der 4.Gen etwas weiter hinten.
Der ESD ist auch gleich, bis auf eine Halterung, die umgeschweißt gehört.

Hellion

Abgasführung ist anders bei den SHs, die Position des KATs verscheibt sich wohl etwas. Gleich sind die ganz bestimmt nicht.

Hellion

Ne Catback alleine wirds wohl nicht bringen. Mit 200 Zeller KAT wirds dann eher sinnvoll. Das ganze dann am Serienkrümmer bremst wieder. Davon abgesehen bringt Tuning nur an der Auslassseite alleine eben nicht allzuviel.

Hellion

Hightower hat geschrieben:also, wenn ich mir wirklich ne Catback hole, dann wäre hald auch der Leistungsvorteil gegeben!!

[...]

Hightower

Sagt wer?

Hellion

Das war meine Form des Sarkasmus. Was ich sagen will... Es ist Pups Banane ob man bei nem H22A5 oder A8 Ventile einstellt, abgesehen vlt. von den Werten. Hol dir ne Fühlerlehre, gugg im Handbuch nach der Routine und fertig. Wenn dir das zu komplex is, zahl paar Euros und lass bei Honda machen

Hellion

Hightower hat geschrieben:Servus miteinander, wollte mal anfragen ob jemand von euch schon mal die Ventile beim H22A8 eingestellt hat, bzw. nach wieviel km diese eingestellt gehören...

bzw. wie das geht...

LG

Hightower

Sorry, leider nur beim H22A5

Hellion

Das sollte ich dann editieren :rolleyes:

Hellion

Sowas nützt nur, wenn du nen Motor von Grund auf auf z.B. Saugertuning/Turbo/... aufbaust, sprich Unmengen Geld pumpst. Ansonsten viel Spaß mit weniger Leistung und wenns blöd läuft, dem nächsten geschrotteten Motor. Tja Hellion, wenn dass der Fall ist, d.h. etwas am Motor gemacht wurde, dann sollt...

Hellion

Ja das Thema ist die Frage^^ Muss ich wenn ich mir von Energy Suspension diverste Fahrwerksbuchsen einbaue, diese auch eintragen lassen!? Weil wenn nicht würde ich mir die roten Bestellen, falls doch die schwarzen Buchsen! Gruß Rinaldo Wie ich bereits sagte: NEIN. Könnten genausogut OEM sein, die d...

Hellion

apexi vafc neo (ältere VAFC oder VAFC2) benzin luftgemisch controller und vtec kann man auch einstellen sinnvoller jedoch nur mit breitbrand lambda sinnvoll zur kontrolle wegen überfettung oder zu sehr abgemargert MFG Johnny Glaubst nicht, dass Honda sehr wohl in der Lage war, den sinnvoll genug (S...

Hellion

Und hier nochmals, für die ganz unbelehrbaren: Pro Zylinder ist ein Einspritzventil jeweils kurz vor dem Einlassventil angeordnet (Saugrohreinspritzung). Über ein Verteilerrohr werden diese Einspritzventile durch Pumpe und Filter mit Kraftstoff versorgt. Der Druckregler am Ende des Verteilerrohrs lä...

Hellion

Der Rost kommt ja nicht nur zwingend im Winter. Schlimmer ist das Salz, aber darum macht man öfters mal Unterbodenwäsche und gut is.
In Österreich funktioniert der Winterstreckendienst eigentlich ganz gut, zum Glück. Ich fahre eigentlich nie wirklich auf Schnee.

Hellion

ganz meine meinung fargus :yawinkle: ein auto in das man viel geld gesteckt hat durch den winter zu jagen macht meiner meinung nach keinen sinn. aber jedem das seine... Joa, ist ja durchaus nicht unwahr. Aber ne Karre, welche im Winter nicht fahrbar bzw. den Winter nicht abkann, ist es ohnehin nich...

Hellion

Klar, die Reifen haben durchaus einen höheren Widerstand, dem stimme ich schon zu. Jedoch schiebe ich den Verbauch im Winter auch eher darauf, dass der Kaltlauf viel länger auf um die 1500U/min läuft, während manche dann zB Eiskratzen. Diese 0.5l auf/ab Mätzchen halte ich jedoch für recht sinnlos, d...

Hellion

Ich würd auf alle Fälle gleich mal nen erleichterten Schwung mit einbauen bzw. die OEM abdrehen lassen.

Hellion

Ist die Nummer 11 nicht eher der Kaltlaufregler? Leerlaufdrehzahlventil is wohl eher die Nummer 15, wenn ich nicht komplett irre.

Hellion

n h22a wäre besser gewesen als ein h22a5. :D Wieso? Weil er ihn nicht eingetragen bekommen hätte bzw. er nicht als Tauschmotor durchgegangen wäre? (sofern mans offiziell macht...) Wegen der falschen Abgasnorm? Weils möglicherweise kein 1:1 Umbau ist? Weil er 5% mehr Leistung auf der Walze hat? Also...

Hellion

Ach, zu einem Teil kann ich ihn gut verstehen. Oftmals wird versucht zu helfen und viele reagieren dann auf techn. Fakten entweder gar nicht, oder sehr seltsam. Da fragt man sich bisweilen schon, wieso man überhaupt helfen soll. Schade ist es, aber bis zu nem gew. Grad kann ichs gut nachvollziehen, ...

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Re: Ventile Einstellen beim BB6

Re: Fahrwerksbuchsen von Energy Suspension Eintragung notwen