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Hellion

Also, da ich am BB6 die vom BB3 Facelift fahre, mögen die 4. Gen und 5. Gen wohl rein mechanisch untereinander passen. Soweit ich weiß werden aber die Bremsschläuche und ich glaub auch das das ABS am Dämpfer irgendwie verschraubt. Würdest nun welche von der 5.Gen verbauen, hingen die Schläuche evtl....

Hellion

Kannst meistens vergessen. Wenn die Nadel einmal raus is, bekommst das nur sehr sehr schwer (oder mit Glück) wieder gangbar.
Hier hilft wohl nur, nach einem neuen Drehzahlmesser samt Temperaturanzeige zu suchen.

Hellion

Würd ich sehr begrüßen, dann kann ich meine BB3 Faceliftsitze auch mal einbauen

Hellion

Gurtfassung musst auch umbauen. Die Gurte der 4.Gen haben eine etwas dünnere Schnalle.

Hellion

mit m h22a motor würde ich mich auch zufrieden geben zur not, aber nen h22a5 motor, den jede sau hat, kommt mir nicht in die tüte. Ich bin schon länger hier, und hab auch schon so manchen Kot hier gelesen. Aber dieser Dünnpfiff ist nicht nur richtig großer Bullshit, sondern zeugt auch von absoluter...

Hellion

Joa, das ist etwas mehr feinmechanik :weedman:

Hellion

Naja, du solltest etwas geübt im umgang mit nem Lötkolben sein.

Einfach das Teil hier 1:1 tauschen. Also von deiner aktuellen ECU in die andre.

Hellion

Da ich die direkten Vergleichsmöglichkeiten habe bzw. schon hatte, verstehe ich das gejammer um den hochgelobten A8 nicht. Der geht real nen Dreck besser. Nur um "was besonderes" zu haben zahl ich nicht nen Aufpreis (im Vergleich zu nem A5), der sich absolut nicht rechtfertigt. Die höhere Kompressio...

Hellion

Leichte abnützungsspuren an der nockenwelle sind völlig normal und nix beängstigendes. Nen f20 hab ich auch noch rumliegen mit 120tkm drauf. geb ich auch gern ma ab wenn wer braucht. wurde von mir 5000km gefahren, davor von nem alten opa.

Hellion

habe plasma tachoscheiben verbaut, ergo ises sozusagen ein h22 tacho dadurch. :D hat der bb9 nicht 260er scheiben? ansonsten baue ich eben auf bb1 bremse um, die haben ja 4 loch. geht das denn plug and play auf den bb9? hat da jemand erfahrung damit? Jo, geht einwandfrei. Des weiteren musst du die ...

Hellion

Gibts beides von King und ACL. Wollt ich auch nehmen. Mir wurde aber dann vom Motorenbauer gesagt, ich solle die OEM mit kleinstem Spiel nehmen. Das ganze hält nun schon seine 20tkm, also scheints zu passen. Ist halt ein teurer Spaß...

Hellion

Pro Schale zahlte ich 26€. Brauchen tut man pro Pleuel 2 Stück von.

Hellion

Welches Öl fährst du denn? Es kann passieren, dass es bei Erhitzung zu dünnflüssig wird und die Ölpumpe entspr. weniger Druck aufbauen kann. Hast du das wenn er kalt ist auch?

Hellion

werd ich auch erstmal nächste woche;) muss mir nur noch gedanken machen wie ich den motor da raus kriege, hab keine möglichkeit den mit nem anhänger zu transportieren, also nehm ich die karre aufm hof auseinander-.- :-D macht dann gleich 3 fache arbeit-.- was ich auch noch fragen wollte, was genau ...

Hellion

Ferndiagnosen sind immer son Ding. Falls du zu ner Bühne oder ner Grube kommst lass mal Öl ab und mach die Ölwanne ab. Schwallblech weg und dann kommste zu den Pleuellagern. Is grundsätzlich nicht viel Aufwand. Wobei es schon verdächtig nach nem Lagerschaden klingen mag. Hattest nen Kolbenkipper, ka...

Hellion

Um hier gleich mal diverse Missverständnisse auszuräumen: Ein Ölwechsel wird das Problem nicht beheben. Eine K&N Filtermatte auch nicht. Ventile einstellen ist ne feine Sache, hat aber wahrscheinlich mit deinem Problem auch nix zu tun. Zündkerzen kann man generell nie ausschließen und mit SuperPlus ...

Hellion

nö ist mir auch schon passiert. konnte allerdings noch relativ zügig auskuppeln somit passierte nichts.

Hellion

nen a5 zylinderkopp hab ich auch noch rumliegen...

Hellion

Es ist nicht nur am Thema vorbei, es nützt halt einfach wenig, da das ding da hinten einfach zu schwach bremst.

Hellion

Ja, der nagelt schon, wobei man dazusagen muss, dass diese Aufnahmequalität das auch so klingen lassen kann. Muss man live hören denke ich um ganz sicher zu sein. Wenn jemand was klackern hört, soll er in erster Linie das Ventilspiel prüfen lassen, bevor er irgendetwas anderes im Sinne hat. Ist rela...

Hellion

Ich fahre hinten auch nur Billigkram (Nipparts Backen kosten 11€...) Scheiben sind problematischer. Gibts fast nur von ATE und dafür "relativ" teuer. Bestellste H&B bekommst du mit großer Wahrscheinlichkeit die 5-loch Dinger, wie hier schon bemerkt wurde. Die von der 4.Gen passen nicht, außer man ta...

Hellion

Naja Monsterarbeit ist es keine. Kommt halt auf die Werkstatt an. Evtl. bei der Gelegenheit, so alles i.O. den Wannendichtring tauschen bzw. auch gleich den vom Ölansaugstutzen. Kostet nen Dreck.
Ansonsten halt vermessen lassen mit Plastigage.

Hellion

Versteh dich schon, klar. Dennoch muss man realistisch bleiben. Mit Schrauben an sich hat das ganze eher weniger zu tun, schlimmer ist die Elektronik, und da passt halt allein angesichts des ABS nix. Die Amis pfeiffen auf 4WS so wie ich das sehe. Die holen sich öfters mal gleich ein LSD Getriebe ode...

Hellion

Kann man so stehen lassen. Es ist halt nur, dass manche meinen mit denselben Düsen + höherem Druck wird mehr eingespritzt. Das wäre nämlich falsch.

Hellion

Und die D2 bremsanlage...bekommt man die größten scheiben mit 8 Kolben (bei ajr-performance) einfach ohne weiteres drauf? Meines Wissens bedarf es einiger Modifikationen. Sofern du dein Auto nicht für die Rennstrecke aufbaust würd ich eher Zu Legendsätteln raten (mit entspr. Modifikationen auch auf...

Hellion

Hi, wenn die Stecker auf die Düsen gepasst haben sind es BB9 Düsen. Die vom BB2 sind etwas anders geformt, außerdem sind es Low Resistance Düsen (ich glaube mit max. 3 K ohm deswegen ist es nicht allzu warscheinlich das du damit dein Steuergerät tötest) und die Vom BB9 sind High Resistance (mit gla...

Hellion

na ich habe da ein kumpel der hat die 4ws von der 4gen in die 5gen reingepflanzt er sagte nur es sei sehr viel aufwand jedoch vom abs problem war keine rede du magst ja recht haben helion aber vieleicht baut man ja das abs-steuergerät dazu mit um so weit ich weis ist die sensorik gleich naja ich ha...

Hellion

Naja, die werden dir dabei wohl kaum helfen können/wollen. Du kannst höchstens versuchen die Pläne anzufordern. ICH würde es allerdings nicht wagen, das 4.Gen 4WS da reinzustopfen. Gut, ich würde das Ganze wohl komplett sein lassen, und mir ein Sperrdifferential(getriebe) holen :D Aber wie gesagt. H...

Hellion

Diese "Gesellen" machen teils mehr falsch, als ein Anfänger, der noch gewissenhaft auf wichtige Dinge achtet. Wie gesagt... wer solchen Unfug macht sollte sich generell von der Bremse fernhalten.

Hellion

Hat der BB6 vorn keine Hochtöner verbaut? Diese Art Störgeräusche hörst nämlich wenn dann ausschließlich aus nem Hochtöner...

Hellion

Das fiese an einem Lagerschaden ist, dass er sich nicht ankündigt und wohl für einen Laien nicht hörbar ist... (im Anfangsstadium)

Hellion

In diesem Thread hat womöglich noch niemand einen BB1/2 mit 4WS genauer betrachtet. Ich hatte das Vergnügen aber schon und lege meine Hand nicht dafür ins Feuer, dass es passt. Im Gegenteil. Ich rate dir nochmals, das nicht so vereinfacht naiv zu sehen und zu denken, dass man mit ein bisschen frieme...

Hellion

Weil die Tätigkeit des Entlüftens auch nicht mehr Gehirnmasse erfordert, als das Tauschen von Scheiben oder Backen. Pumpen... Öffnen...Guggen... Pumpen... Öffnen...Guggen.
Das ist halt meine Sicht der Dinge

Hellion

Jemand der eine Bremse nicht entlüften kann, soltle sich aber auch vom Scheiben/Backenumbau fernhalten finde ich...

Hellion

Masseschleifenpfeiffen oder aber (was zB bei mir is) der Lüftungsstellmotor verursacht Störgeräusche.

Hellion

Faktum ist, will man ne vernünftige Bremsanlage, muss man wohl auf andere Sättel umsteigen. Ich fahre neuerdings die Legendsätterl (noch auf 282er Scheiben) und bin positiv überrascht. Butterweiches, kraftvolles runterbremsen mit Serienteilen. Dieser ganze Greenstuff, Turbogroove Scheiß lohnt meiner...

Hellion

Das ist sehr bitter und sollte eigentlich ned passieren. Tja, auch die 5.gen hat bereits zuviel elektronikschrott drin. Aber schließe mich dem an. Zahlt sich ned aus, deswegen nen neuen Multiplexer zu holen.

Hellion

Also vorweg... Ich bezweifle stark, dass ein 4WS der 4.Gen ohne weiteres da reinpasst. Das 4WS ist ans ABS gekoppelt, und dieses ist NICHT zu vergleichen mit dem, der 5.Gen (isn Bosch, 4.gen is Honda Eigenproduktion) Möglich ist aber grundsätzlich alles irgendwie mit viel arbeits und finanziellen Au...

Hellion

Wie gesagt, diese seltsame ISO Nummer war dieselbe, von dem her war das für mich OK.

Hellion

Eher dunkelbräunlich. Das alte OEM Öl war schon eher schwarz, roch aber ziemlich gleich (auch wenn das nix heißt). Ich glaub ja nicht, dass Honda da irgendeine Wunderbrühe reinkippt...

Hellion

Würde spontan sagen, untem im Fussraumbereich bzw. unter dem Lenkrad. Kannst den kabelstrang nicht verfolgen? Der Schalter hat auch ein kleines Platinchen verbaut. Theoretisch könnte da drauf ja auch eine Leiterbahn verschmolzen sein, wenns auch höchst ungewöhnlich wär... Der Minischalter könnte auc...

Hellion

Ne klare Empfehlung würde ich für Motoröl wohl nicht aussprechen, aber ich sage mal mit den Ölen, die im Handbuch stehen kannst du grundsätzlich nix verkehrt machen. 10W40 oder eben 5W40. 5W50 isn gutes Öl, wird ihm wohl auch nicht schaden. Ich hörte halt lediglich, dass auch 10W60 empfohlen wird, u...

Hellion

Das sind die kranken Stundensätze, die Lackierer/Karosserieschlosser bekommen. Die beginnen hier bei 120€/Stunde. Nen Elektriker kostet hier um die 40-50€/Stunde, nen Maler und Anstreicher um die 20€/Stunde (!!!).

Hellion

Es steht "Zentralhydrauliköl" (oder Flüssigkeit) auf der Packung. Ich hab extra die Normziffern verglichen. Selbst wenn Nudelsuppe drin is, solang die Ziffern passen is mir das wumpe. Fährt damit seit knapp 90tkm (mit dazwischen einmaligem Wechsel) anstandslos. Ich reiche mal Fotos nach, wenn ich wi...

Hellion

Dann ist 100%ig irgendwo eine Sicherung im Eimer. Oder hattest bereits eine getauscht?

Hellion

Wie entstand der Kurzschluss?

Hellion

Keine OEM Kupplung gibt nach 94tkm den Geist auf. (in der Regel) Ein quietschen is noch lange kein Indiz, dass die Kupplung im Eimer ist. Sein kann es alles, aber in der Regel handelt es sich hierbei um ein trockenes Ausrücklager. Meine OEM Kupplung spielte knapp 200tkm mit, und war selbst da noch n...

Hellion

Seite gibts zwar auch, will mir aber nicht einfallen.

Ich beschritt den von Honda nicht gewollten weg, welchen ich hier nicht erwähnen darf...

Hellion

Kleiner Trick: Nehmerzylinder (vorn am Getriebe) hineindrücken und gedrückt halten, Behälter auffüllen, Nehmer langsam rauskommen lassen und immer guggen, dass genug Flüssigkeit im Behälter ist. Solange wiederholen, bis du im Behälter kein Geblubber mehr hast. Ist die schnellste Methode, die Luft au...

Hellion

Ich nehm normales Hydrauliköl.

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Re: D2 Fahrwerk